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配资平台导航通过大面积的横向饰条提升了前脸的横向视觉宽度

随着节能减排的大趋势以及新能源汽车的冲击，那些搭载大排量发动机的进口SUV将会越来越少，一方面，发动机排量越大，所缴纳的关税就越高，车型的价格也就越贵。一方面，排放标准越来越严格，大排量发动机可能满足不了排放要求。关键是新能源汽车很容易做到的“3秒破百”燃油汽车却很难做到。因此，这些价格高昂的大排量进口SUV在以后将会越来越少，自然会有高端新能源SUV取而代之。

随着全新现代帕里斯帝的到来，让我们看到了另一种思路，那就是通过小排量发动机+电动机组成混动系统来取代大排量发动机。

新车是帕里斯帝的换代车型，外观和内饰都进行了重新设计，并将于8月4日正式亮相。

外观方面，帕里斯帝的前脸设计显得十分厚重，通过大面积的横向饰条提升了前脸的横向视觉宽度，而且两侧的大灯组内部灯腔也是横向设计，并与前脸进行了融合，显得很有辨识度。

尺寸方面，帕里斯帝的长宽高分别为5060*1980*1805mm，轴距为2970mm，定位中大型SUV，超过5米的长度让其看上去犹如一个“巨无霸”，充满震慑力。

车侧部分，帕里斯帝的A/B/C/D柱都熏黑了，营造出悬浮式车顶的视觉效果，和路虎揽胜有着异曲同工之妙。另外，新车的车侧没有采用复杂的腰线设计，看上去十分饱满圆润。

车尾部分，新车的设计十分简洁，尾窗上方是一个大尺寸的扰流板，后保险杠通过银色饰板点缀，排气管隐藏在车底，削弱了车尾的运动效果。

动力方面，现款帕里斯帝搭载了3.5L V6发动机+8AT变速箱的动力总成，而新车换成了2.5L混动系统，系统综合功率可达334马力，在6AT变速箱的匹配下，7.3秒就能完成零百加速。相比现款车型，虽然新车的排量更小了，可是动力输出更强了，而且油耗也更低了。

内饰方面，帕里斯帝采用了“双联屏”布局，内饰显得很朴素，也没有多少科技感。它配备了三辐式多功能圆形方向盘，方向盘右侧底部，是电子怀档机构。前排地台采用了上下双层设计，上层有杯架和手机无线充电面板以及充电接口等，下层是一个巨大的储物格。

空间和座椅方面，帕里斯帝采用了2+2+2的6座布局和2+2+3的7座布局，第二排是两张独立座椅，并配有腿托，可以进行前后调节和靠背调节，乘坐舒适性还是很不错的，第二排的腿部空间也很宽敞，而且后排地板十分平整。该车第三排座椅的腿部空间虽然不局促，但是坐垫很短，对大腿的支撑不足，坐上去并不舒适，而且乘坐三人会很拥挤，它在横向空间方面没有优势。